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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明&#;,&#;,&#;指&#;,&#;,&#;出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄ʚɞღღ体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁ฅ ฅ木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区ง ง位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽ᕱ ᕱ目标。
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以西安咸阳机场为例，扩建后拥,。,。,。有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客°꒰'ꀾ'꒱°吞吐量排在全国第11位ง ง，西安去年GDP仅排在全国第21位。
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国泰航空之前已在内地开通19个航点，•ᴥ•但这次格外用心，为乌鲁ฅ ฅʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。
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适度超前也有面向未来的考,,,;量。•ᴥ•李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西· ᴥ ·北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈安产业发达，又是旅游胜地，这些因素•ᴥ•让西安国内客流常年.˗ˏˋ♡ˎˊ˗处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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体量不及西安的兰州，也拿/****/出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民ʚ ɞ航发展史上规模最大的工程งง คค。

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